O objetivo e a estrutura principal do caminhão-tanque de combustível

Reboque de tanque de combustível refere-se a veículos especiais para o transporte de gasolina, diesel, querosene, óleo lubrificante e outros óleos líquidos. É o veículo mais utilizado em caminhões tanque de líquidos. De acordo com sua função, é dividido em dois tipos: reboque de caminhão de óleo e reboque de caminhão de combustível. O reboque de caminhão de óleo é usado para transportar óleo líquido. É composto principalmente de tanques de óleo, orifícios de enchimento, válvulas de drenagem de óleo, tampas de bueiro, mangueiras de óleo, correntes de aterramento, etc.; Tem a função de estação móvel de bombeamento, agregando também um sistema de bombeamento de óleo, um sistema de medição e um dispositivo de manipulação.

              
1. Corpo do tanque. O corpo do tanque do petroleiro é soldado principalmente por chapa de aço de baixo carbono comum. As duas extremidades do tanque são seladas por cabeçotes e o meio é um tanque de seção transversal oval. O corpo do tanque é fornecido com divisórias, placas anti-onda longitudinais, placas anti-onda transversais e suportes correspondentes. A parte superior do tanque é equipada com uma estrutura de proteção, uma tampa de bueiro, um tubo de transbordamento, etc. A parte inferior do corpo do tanque é soldada com um suporte do corpo do tanque e um orifício inferior para a sede da válvula.
2. Tampa de bueiro. A tampa do bueiro é instalada na parte superior do corpo do tanque, e a maioria delas é fixada por parafusos. A tampa do bueiro está equipada com uma tampa do orifício de enchimento, uma válvula de respiração, uma junta de tubo de ar de conexão, um conduíte de reabastecimento, um alarme completo e um orifício de observação. Normalmente, a tampa do bueiro não é aberta, e os parafusos de fixação e tampa do bueiro só são removidos quando o interior é reformado, para que os trabalhadores possam entrar e sair para manutenção ou limpeza.
3. Válvula inferior. A válvula de fundo é uma válvula de controle para descarga ou sucção de líquido no tanque de líquido, e uma válvula de fundo é instalada no fundo de cada câmara do tanque. A estrutura da válvula inferior está relacionada ao tipo de tanque e à mercadoria embarcada. As formas de operação da válvula de fundo são manual, pneumática, elétrica e hidráulica. O fundo do tanque também é equipado com um tanque de sedimentação e uma válvula de drenagem, que pode ser aberta de forma irregular de acordo com a situação para liberar a sujeira depositada no tanque de sedimentação.
4. Dispositivo e medidas de eliminação de estática. A fim de eliminar a eletricidade estática gerada pelo reboque do caminhão-tanque durante o reabastecimento, descarga e transporte de óleo, evitar incêndios causados ​​por eletricidade estática e garantir um transporte seguro, o caminhão-tanque é equipado com vários dispositivos de eliminação de eletricidade estática. (1) Fita ou correntes de limpeza. (2) Dispositivo de aterramento tipo guincho (3) Dispositivo de neutralização estática (4) Revestimento de alta condutividade (5) Taxa de fluxo de óleo limite
5. Bomba de óleo. A bomba de óleo do caminhão de reabastecimento geralmente adota uma bomba de vórtice autoescorvante e uma bomba de engrenagem de arco com baixa pressão e grande fluxo. A potência da bomba de óleo geralmente vem do motor do automóvel, e a bomba de engrenagem é acionada para girar através do dispositivo de saída de potência e do eixo de acionamento, e o óleo é sugado ou descarregado do tanque de líquido.
6. Guincho da mangueira. O guincho de mangueira é um mecanismo especial para enrolar mangueiras de óleo de borracha em todos os caminhões de combustível. Seu conjunto de cabrestante é composto de blocos de rolamentos grandes e pequenos e tubo de eixo giratório pequeno, tubo de eixo giratório grande, carretel, tubo de lubrificação, anel de vedação e dispositivo de travamento do cabrestante.
7. Filtro de separação de água. A função do filtro de separação de água é separar e filtrar a água, a geléia e as impurezas do óleo para garantir que o óleo esteja altamente limpo.