Características do semi-reboque para transporte de material em pó

1. Estrutura e pino de tração: A estrutura é uma estrutura soldada de aço de baixa liga do tipo estrutura espacial, e a estrutura é soldada por duas vigas longitudinais em forma de T e vigas para suportar a carga. Há um pino de tração e uma placa de pino de tração conectados ao trator sob a parte frontal da estrutura do veículo, e a especificação é nº 90. O pino de tração é montado e fácil de substituir. Conectores de freio a ar e soquetes de conexão de fio são instalados na viga dianteira da estrutura do veículo. Dispositivos de iluminação ou sinalização são instalados na frente, atrás e nas laterais do quadro.

2. Sistema de suspensão: A parte inferior traseira da viga longitudinal é soldada com um suporte do dispositivo de suspensão, e a parte inferior dianteira possui um suporte do dispositivo de suporte. O sistema de suspensão é uma suspensão de mola de lâmina de três eixos, que é usada para suportar cargas e absorver vibrações de direção. O sistema de suspensão de mola de lâmina é fixado no corpo do eixo com parafusos em forma de U.

O freio de estacionamento é controlado por um sistema de freio de mola com armazenamento de energia, e os freios das rodas funcionam como freio de estacionamento. Use este dispositivo ao estacionar ou estacionar em uma ladeira.

3. Eixo e rodas: sob o sistema de suspensão são instalados três conjuntos de eixos com a mesma estrutura. O eixo é um eixo de tubo quadrado e o corpo do eixo é fornecido com uma plataforma para instalação de uma suspensão de mola e um suporte para instalação de uma câmara de ar de freio. A cabeça do eixo é usada para instalar rodas, cubos e freios.

4. Dispositivo de suporte: Para estacionar o semi-reboque de forma confiável após a separação do carro índice, dois dispositivos de suporte com articulação esquerda e direita ou ação simples esquerda e direita são instalados na extremidade dianteira do chassi. Consiste em um mecanismo de acionamento por parafuso, um mecanismo de acionamento por engrenagem cônica, uma caixa de redução de duas velocidades, uma haste de transmissão e uma alavanca de operação. Gire quando a alça for empurrada para elevação em alta velocidade e gire quando a alça for puxada para baixa velocidade. Quando a base toca o solo, apenas marcha lenta pode ser usada para elevação.

5. Freio e seu dispositivo de operação: O semi-reboque adota um sistema de freio pneumático de tubo duplo e é equipado com um sistema de freio antitravamento (ABS). O sistema de freio de serviço consiste principalmente em juntas de ar, tubulações de inflação, tubulações operacionais, válvulas de relé de emergência, tanques de armazenamento de ar, câmaras de freio e freios de roda. O conector de gás da tubulação de inflação é conectado ao tanque de ar do trator, e o conector de gás da tubulação operacional é conectado à válvula de freio do trator. Quando o semirreboque freia, cada câmara de freio atua simultaneamente. Quando o motorista pisa no pedal do freio, cada câmara de freio do semi-reboque trabalha para realizar a frenagem normal do pé. Quando o tubo inflável vaza ou estoura, ou o trator se desengata repentinamente do semirreboque durante a condução e a tubulação é desconectada, o semirreboque pode frear automaticamente. Quando o carro e o trem param e o trator é separado do semirreboque, o semirreboque pode frear sozinho. Se o tempo de estacionamento for curto, não é necessário usar o freio de estacionamento.

6. Sistema elétrico: O semi-reboque está equipado com um sistema elétrico geral internacional compatível com o trator. Há um soquete de conector elétrico na viga dianteira da estrutura do veículo. Há luzes de freio, piscas, luzes de estacionamento, luzes de ré, luzes de placa, faróis de neblina e refletores triangulares na parte traseira do quadro, luzes de posição dianteiras e luzes de largura, luzes de marcação lateral e dianteira direita equipada com luz indicadora ABS. A voltagem de várias lâmpadas é DC 24V.

7. Corpo do tanque: O corpo do tanque é uma peça totalmente metálica soldada. O corpo do tanque é um contêiner fechado de carregamento de material formado por juntas de topo de chapa de aço estrutural de carbono comum e solda de cabeçote estampado, com volume de 55m3. Existem bueiros e plataformas de caminhada acima para o pessoal de carga, descarga e manutenção entrar no tanque. Há uma câmara de ar de leito fluidizado dentro do tanque. A câmara de ar é composta por uma placa deslizante e uma bolsa de ar, de modo que o ar comprimido passa pela bolsa de ar para fluidificar o material em pó e depois descarrega pelo tubo de descarga. A cabeça é cortada com uma máquina de corte CNC a plasma e, em seguida, é formada por rotação única com uma máquina de flangeamento de imitação para aumentar a resistência. Batidas manuais no flange não são permitidas para evitar danos materiais;

8. Alimentação externa e compressor de ar: o motor externo Weichai 4100 e a unidade de compressor de ar do veículo Wuhu 10.00 garantem pressão de ar suficiente ao descarregar o veículo.